Achterbahn-Info

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Big Loop

Heide Park Soltau, Soltau, Niedersachsen, Deutschland

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Parkbeschreibung


 

Gesamtbewertung:
4,42/10



Allgemeine Daten:
Kategorie: Loop
Art: Steel
Typenbezeichnung: Custom MK-1200
Hersteller Vekoma
Designer: Keine Angabe
Standort/Themenbereich: Am See
Theming: Bahnhofshalle, Über dem Gehweg und Rand des Sees
Eröffnung: 1983
Im Park seit: 1983
Bisherige Namen und Standorte: Nur hier im Park
Kosten: Ca. 3,25 Millionen Euro
Bauzeit: Keine Angabe
Ausmaße: Keine Angabe
Technische Daten:
Höhe: Ca. 30 Meter
Länge: Ca. 704 Meter
Geschwindigkeit: Max. ca. 63 km/h
Beschleunigung: -
Antrieb: Ketten-Lifthill
Inversionen: 4
Elemente: 2x klassischer Looping
Double Corkscrew
Fahrdauer: Ca. 108 Sekunden
Anzahl Züge: 2
Anzahl Wagen: 7
Personen pro Stunde: Ca. 1.200
Personen pro Zug: 28
Personen pro Wagen: 4
Kräfte: Keine Angabe
Sicherheit: Schulterbügel
Fotos:
       


Alter Zug:

     

Wallpaper:

   

 
Fotocredit: Coaster Junkies Germany

Coaster Junkies Bewerbung:
Fahrgefühl ** *
Thrill ** ** ** *
Elemente ** ** **
Theming **
Zug/Wagen ** ** **
Station ** **
Fahrlänge ** ** *
Musik *
Kreativität ** *
Name ** *
Sicherheit ** ** ** *
Personal ** ** **

Gesamt 4,42/10
Altersfreigabe:
Mindestalter: Ab 8 Jahre
Mindestgröße mit Begleitung: -
Mindestgröße ohne Begleitung: Ab 1,20 Meter
Maximalgröße: Bis 1,95 Meter

Rekorde:

* Deutschlandes 1. Achterbahn mit klassischem Loop



 
Besonderheiten, Geschichten und sonstiges:

Die Achterbahn ist gleich aufgrund zweier Eigenschaften ein besonderes Erlebnis und Pflichtprogramm für Achterbahnfans. Zum einen war sie die erster Looping-Achterbahn in Deutschland und zum anderen ist die Geschwindigkeit, mit der die Loopings durchfahren werden eine kleine Rarität. Sie sind nicht schnell, sondern im Gegenteil ungewöhnlich langsam und das ergibt ein besonderes Fahrelement.

Zur Saison 2010 hat die Bahn neue Züge erhalten. Somit waren die alten Wagen von Arrow nicht mehr zum Dienst berufen und Vekoma lieferte neu an. Obwohl, so ganz neu waren sie dann nun auch wieder nicht. Sie stammen vom "Corkscrew" des englischen Parks "Alton Towers".

 


Tipps für den perfekten Ride:
Bester Sitzplatz:
Diese Bahn entfaltet im hinteren Wagen die besten und auch die höheren Kräfte. Besonderes in den beiden Loopings merkt man das sehr deutlich. Aber auch vorn ist das Fahren nicht unbedingt wesentlich schlechter. Wir denken, das ist reine Geschmackssache... wenn man das ruckeln in Kauf nimmt, aber das ist vermutlich der Preis des Alters.

Taschen, Wertsachen, Gegenstände:
Man kann seine Taschen und Rücksäcke auf der gegenüberliegenden Seite der Bahn deponieren. Es gibt zwar keine Sicherung, jedoch steht hier bei einem 1-Zug-Betrieb eigentlich auch niemand rum. Sind zwei Züge im Einsatz, sollte auf keinen Fall Wertsachen in den Taschen sein. Eine Mitnahme irgendwelcher Taschen wird von dem Operater strickt unterbunden.

Was ist sonst noch zu beachten?
Da die Bahn recht freistehend ist und über einen See führt, sollte man sie bei aufziehendem Gewitter besser meiden. Zwar stoppen die Operater auch, doch wir haben die Erfahrung gemacht, dass das Gewitter schon bedrohlich nah war.

Bekannte Zwischenfälle
Keine

Meinungen:


Marco:
Hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Das merkt man schon! Leider fehlt mir hier jegliches Theming. Allerdings ist die Position und Streckenführung der Bahn über den Parkgehweg und das Wasser eine wirklich tolle Idee. Man kann wunderbare und schöne Fotos machen...


Alle Angeben auf dieser Seite sind ohne Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit anzusehen. Wir haben die Daten nach Parkangaben und Internetrecherche nach bestem Wissen zusammengetragen. Verbesserungen und Ergänzungen nehmen wir gern unter unserer Mailadresse entgegen.








 




 

Kalender

Kontakt

Wenn ihr Fragen habt oder euch für eine Tour anmelden möchtet, dann meldet euch gern bei uns.

Coaster Junkies Germany
Marco Fiege

Telefon: 02992-977190
Mail: info(at)coaster-junkies.de
Adresse: Bülberg 1
                         34431 Marsberg