News vom 29.07.2009

 Der direkte Vergleich: 01. Fahrgefühl:

Da es sich bei beiden Bahnen um so genannte Hypercoaster handelt, kann man das Fahrgefühl hervorragend vergleichen. Beim "Silverstar" wurde sehr viel Wert auf Airtime gelegt und das ist sehr gut gelungen, denn es gibt viele Hügel und ein ausgezeichnetes Haltesystem, welches die Schwerkraft voll zur Geltung bringt. Der "Titan" hingegen hat zusätzlich zur ebenfall recht ordentlich vorhandenen Airtime noch zwei 540 Grad Helix, die es mal so richtig in sich haben. Nicht so erfahrene Coaster-Fahrer können hier aufgrund der hohen G-Kräfte schon mal mit einem leichten Kopfschmerz die Fahrt beenden. Somit steht fest, das Fahrgefühl ist beim "Silverstar" besser, aber nur sehr knapp.

PUNKT: SILVERSTAR

02. Thrill:

Schon der Anblick beider Bahnen ist sehr viel versprechend. Die Höhe und das Bauwerk an sich lassen beim Achterbahn-Fan schon schnell die Hände feucht werden und den Puls noch oben schnellen. Die Auffahrt ist beim "Titan" etwas langsamer und auch noch ein klein wenig höher. Dann folgt der FirstDrop... Beim "Titan" führt dieser in einen kleinen Tunnel und das ist definitiv mehr thrill als beim "Silverstar". Ebenfalls sind die Kurven des "Titan" sehr G-lastig und bringen einen Extra-Kick. Somit hier ein Punkt für die "Titan".

PUNKT: TITAN

03. Übelkeitsfaktor:

Die Bahnen sind vielleicht auf den ersten Blick recht ähnlich, jedoch gibt es für Kenner einige wichtige und entscheidende Unterschiede. Die "Silverstar" wurde mit ihrer Fahrweise so angelegt, dass nicht ganz so hohe G-Kräfte auf den menschlichen Körper wirken. Anders ist das bei der "Titan", hier wird ein wahres G-Kräfte Feuerwerk gezündet. Man geht teilweise wirklich an die Grenzen des Machbaren und spürt an einigen Stellen deutlich, wie sich dich Gesichtszüge extrem verändern. Somit sind die Adrenalinsüchtigen bei der "Titan" einen Hauch besser bedient.

PUNKT: TITAN

04. Theming:

Leider ist, wie bei vielen amerikanischen Bahnen, das Theming der "Titan" sehr dürftig und eigentlich fast gar nicht vorhanden. Anders bei der "Silverstar", denn hier haben sich die Verantwortlich mächtig was einfallen lassen. Der Wartebereich beginnt in einem Mercedes-Benz Museum und führt vorbei an Modellen und einer Leinwand, auf der historische Rennen in Ausschnitten gezeigt werden. Alles passiert indoor, somit kann auch bei etwas schlechterem Wetter nicht gleich die Laune sinken. An den Wänden finden sich die Fahrer der Formel1 Boliden aus den vergangenen Jahren. Ein rundum passendes und gelungenes Theming.

PUNKT: SILVERSTAR

05. Fahrlänge:

Beide Bahnen fahren etwa gleich lang, somit ist es sehr schwer hier einem Coaster den Vorzug zu geben. Die "Silverstar" ist effektiv einen Meter länger, dafür fährt aber der Lifthill beim "Titan" langsamer auf die maximale Höhe und ist ein paar Stundenkilometer schneller unterwegs.

PUNKT: UNENTSCHIEDEN

06. Sicherheit:

Auch hier ist bei beiden Achterbahnen ein sehr ähnliches Sicherheitssystem vorhanden. Es gibt keine Inversionen, daher ist auch keine Schulterhalterung notwendig. Beide Coaster beschränken sich auf einen an den Bauch angelegten Bügel und bieten eine Menge Freiraum für Airtime-Feelings. Die Wagen selbst sind relativ geräumig und die Beine haben ausreichend Platz.

PUNKT: UNENTSCHIEDEN

07. Personal:

Neben einem Theming ist das Personal ein wichtige "Wohlfühlfaktor" bei einer Achterbahn. Es gibt dabei oft deutliche Unterschiede, so auch bei diesen beiden Coaster. Sicherlich ist das immer eine Momentaufnahme und hängt vom jeweilig eingesetzten Personal ab, dennoch sollte ein positives und freundliches Verhalten selbstverständlich sein. Schon am Anfang des Wartebereichs wurden wir bei der "Titan" freundlich empfangen und der Mitarbeiter des Parks hat sogar ein Foto von uns geschossen. An der Bahn, gab es ein ähnliches Bild und trotz der hohen Sicherheitsbestimmungen war bei fast allen Verantwortlichen ein Lächeln und teilweise ein lockerer Spruch dabei. Anders leider bei der "Silverstar"... An der Bahn hatte man leider ein grundlegend anderes Gefühl, denn das Personal machte den Eindruck, als müssen man sich unglaublich beeilen und äußerte das auch mit Sätzen wir "Nun los" oder "Ein bisschen schneller". Leider ohne ein nett gemeintes "Bitte".

PUNKT: TITAN

08. Warteschlange:

Wie bereits im Punkt 04. Theming beschrieben ist der Wartebereich bei der "Silverstar" perfekt gestaltet. Besser kann man das fast nicht mehr machen und außerdem führt der Weg auch durch eine geschlossene Halle und ist bei schlechtern Witterungsbedingungen optimal geplant. Die "Titan" hat einen offenen Weg zur Station, der leider nur mit dem Ausblick auf die folgende Bahn glänzen kann. Also hat auch hier die "Silverstar" die Nase vorn.

PUNKT: SILVERSTAR

09. Station:

Auch hier passt bei der "Silverstar" alles zum Thema Auto und Autorennen. Vor der Fahrt zeigen Lichter, wie bei einem Formel1 Rennen, den Start der Fahrt an. Eine Stimme durch die Lautsprecher stimmt auf den Ride ein. Die Titan hat auch eine überdachte Station, allerdings wie schon der Weg dorthin ohne nennenswertes Theming. Ein weiterer Vorteil der "Silverstar" ist das System zur Unterbringung von Wertsachen, Rucksäcken, etc. Hier kann alles direkt an der Bahn kostenlos in Fächer untergebracht werden, die bei Abfahrt geschlossen werden und bei Ankunft wieder geöffnet sind. Vor dem Wartebereich der "Titan" findet man Schließfächer, bei denen alles verstaut werden kann. Leider nur gegen Bezahlung und für maximal 2 Stunden.

PUNKT: SILVERSTAR

10. Fahrstrecke:

Beide Bahnen sind hoch, sogar sehr hoch und doch gibt es im Verlauf der Fahrt noch viel mehr zu bewundern. Verschiedene Fahrelemente machen eine solche Hochgeschwindigkeitsfahrt erst zu einem wirklich außergewöhnlichen Ride. Beim "Silverstar" ist an höchster Stelle ein Lärmschutz angebracht, der den Ausblick zu einer Seite leider minimiert, es folgt ein guter FirstDrop, einige steile Kurven und einige weitere Hügel in teilweise beachtlicher Höhe. Die "Titan" hat einen FirstDrop mit Ausblick und fährt noch dazu am Ende in einen kleinen Tunnel. Neben steilen Kurven und Hügeln sind die beiden 540 Grad Helix ein weiterer Höhepunkt der Fahrstrecke. Das Theming ist bei beiden Bahnen während der Fahrt recht wenig, bei den Geschwindigkeiten aber auch kaum wahrnehmbar. Wir sehen ein ganz minimales Plus bei der amerikanischen Hypercoaster-Variante.

PUNKT: TITAN

11. Musik:

Mit guter Musik kann man einen Top-Coaster noch eindrucksvoller machen. Leider gibt es beim "Titan" nichts in dieser Form. Anders bei der "Silverstar", hier hört man den Song "Ride on", der toll zur Bahn passt und gut auf eine Fahrt einstimmt.

PUNKT: SILVERSTAR

12. Kreativität:

Die "Silverstar" ist ein Aushängeschild der Achterbahnen in Europa und gilt bei vielen Fans als die beste Achterbahn der Welt. Mit Recht, denn es passt alles zusammen und die Bahn ist einzigartig in der ganzen Coaster-Welt. Die "Titan" hat ein paar Schwesterbahnen, die auch in anderen Parks stehen. Das macht die Fahrt nicht schlechter, spielt aber im Punkt der Kreativität eine Rolle. Somit Punkt für die deutsche Bahn.

PUNKT: SILVERSTAR

 Endergebnis: